Ventspilszinas.lv

Ventspils ziņas mobilajā tālrunī

Ventspilī viesojas lidmašīna DAUGLAS DC-3

06.08.2010

Autors: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J

Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.

PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.

Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.

No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.

No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.

No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.

Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.

Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km.
Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)
  • Lidmašīna ražota ASV. Pēc kara licence pārdoda PSRS, kur sāka ražot prototipu Li-2.<br /> PSRS tā bija populāra pasažieru un kravas lidmašīna lidmašīna. Mūsdienās Krievijā nav saglabājusies neviena no šīm lidmašīnām.<br /> Pirmais DC-3 lidojums notika 1935, bet zviedru DC-3 SE-FPC lido kopš 1943. gada.<br /> No 1943 - 1945 gadam lidmašīna atradās ASV gaisa speku sastavā.<br /> No 1946 - 1982 piederēja trīs dažādām skandināvu kompānijām.<br /> No 1982 lidz mūsdienām lidmašīna ir Lidojošo veterānu kluva "Flygane Veteraner" īpašums.<br /> Arī mūsdienās var sastapt lidojošu DC-3 Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un arī citos kontinentos.<br /> Lidmašīnas spārnu atvērums 29,1m, garums 19,6m, augstums 5,2m, tukša lidmašīna sver 8'300 kg, maksimālais pacelšanās svars 11'430 kg, kreisējošaias ātrums 274 km/h, maksimālais ātrums 381 km/h, maksimālais lidojuma augstums 7'010 m, lidojošais attālums 1'650 km. (Foto: Juris Presņikovs, Fotostudija L&J)

1 / 10

Lejuplādē attēlu savā tālrunī!

Pastāsti citiem:

Viedokļi (0)

Pievienot viedokli